早在1998年，18歲的傅良松就跟著汽修廠的師父學起了手藝，那時候他的住處離上班地點有20多公里，交通又不方便，通勤全靠自行車，單程就要近兩小時?？蛇@樣的辛苦并沒有嚇退傅良松，直到出師之前，他一直默默堅持著早起晚歸的生活，沒有絲毫抱怨。

雖然已達到成手的標準，但傅良松還是義無反顧地留在了師父所開的修理廠幫忙，因為他覺得自己技藝還不夠純熟，留在師父身邊可以一面工作，一面繼續(xù)磨煉功夫，而這一“磨煉”就是10年。

2015年，傅良松朋友加盟的小拇指門店里新上了快修業(yè)務(wù)，誠摯地邀請他前來入職。彼時的傅良松在同家汽修廠已經(jīng)工作多年，想要在技術(shù)上尋求進一步的提升，聽說小拇指總部經(jīng)常組織培訓，能學到不少新知識，他便動了心思，在業(yè)主韓認蘭的勸說下，最終決定成為小拇指的一員。

對讀書興趣不大的傅良松，在加入小拇指后卻成了勤奮好學的“尖子生”。“我都不記得在小拇指參加過多少次培訓了，真的學到很多，筆記寫了大半本，我上學都沒寫過這么多字?！备盗妓尚呛堑卣f。

不但學習技術(shù)，傅良松還仔細研究了公司的產(chǎn)品，他為小拇指自主品牌TOPZOOM機油所寫的體驗報告書在2019年珠海年會上被公開展示，成為了其他技師的優(yōu)秀榜樣。

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其實，在總部今年提出“汽車安全守護者”口號之前，傅良松就是按照這樣的標準要求自己的，總部提出的這個概念正好與他的想法不謀而合。

“可能以前大多是車壞了來修，順便保養(yǎng)，現(xiàn)在則是提倡保養(yǎng)為主，七分養(yǎng)三分修。但無論是修理還是保養(yǎng)，我們的工作結(jié)果都會在車子上體現(xiàn)出來，這是關(guān)乎人生命安全的事情，我一直不敢有所懈怠。而且工作時間越長，見的問題多了，我的膽子就越小，現(xiàn)在給人家點檢都要檢查兩次，生怕遺漏什么問題，和強迫癥一樣?？偛堪l(fā)的‘汽車安全守護者’胸牌我也每天都戴著，算是時時提醒自己吧?！?/p>

不過就算費心費力，時時為車主考慮，傅良松也還是遭受過些許誤解，“因為現(xiàn)在人們警惕性都比較高，一些客戶會覺得點檢是坑錢的手段，不是很配合。”傅良松哭笑不得地說。

面對這些質(zhì)疑，傅良松的應(yīng)對方法是耐心重復和以誠相待，“我會給客戶們講點檢的作用和好處，而且他們每次來我都問他們一遍要不要檢查。說的多了他們就會自己去網(wǎng)上查資料或者問其他點檢過的朋友，然后會過來試試，得到好的體驗之后就會成為忠實顧客，因為知道我們確實沒有坑人。有個路虎車主就是，他妻子來我們店里保養(yǎng)，點檢后我發(fā)現(xiàn)車的輪胎有很嚴重的變形，打電話告訴他，甚至拍照給他看他都不信，我們也就沒強迫。后來車開回家，他親自看到輪胎的問題，隔天就來我們店里買了兩條換上了，再來的時候他就特別信任我們，現(xiàn)在已經(jīng)是老客戶了?！?/p>